هزینه صادرات کالا و انرژی در قطر افزایش می یابد

هزینه صادرات کالا و انرژی در قطر  در پی بسته شدن بندر فجیریه دبی به روی شناورهای این کشور روند افزایشی می یابد.

به گزارش مدار شرقی به نقل از خبرگزاری رویترز، بسته شدن بندر فجیریه دبی هاب به روی شناورهای قطر که باعث می شود این شناورها تا مسافت بیشتری را برای سوخت گیری طی کنند و یا قیمت بالاتری را پرداخت کنند، افزایش هزینه های صادرات کالا و انرژی را به همراه خواهد داشت.
ائتلاف عربی فشارهای اقتصادی زیادی علیه قطر را به کار گرفته، ممنوع کردن ورود شناورها با پرچم های این کشور به آبهای خود نیز از این جمله است.
افزون بر این، تعدادی از تانکرهای گاز مایع طبیعی LNG، شیمیای و نفتی که از قطر می آیند به جای پهلوگیری برنامه ریزی شده در بنادر دبی یا عربستان سعودی مجبور خواهند بود در آبهای اقیانوس آزاد معطل باقی بمانند.
قطر بزرگترین صادر کننده LNG جهان، محموله هایی از سوخت برای تولید انرژی را به کاربران اصلی در ژاپن، چین و هند ارسال می کند.
شناورهایی که بنادر قطر را ترک می کنند در سفر دریایی خود در بندر فجیریه دبی- بزرگترین بندر بانکرینگ خلیج فارس سوخت گیری می کنند.
بنابراین در پی اقدام اخیر، مالکان کشتی و چارترها برای طرح ریزی تردد شناورهای خود با تلاش مضاعفی روبه رو خواهند شد.
با توجه به اینکه در نزدیکی تنگه هرمز که کشتی ها به سمت مشتریان در آسیا، آمریکا و یا اروپا حرکت می کند، بندر فجیریه یکی از مهم ترین بنادر برای بازار جهانی انرژی است، شناورهایی که به طور معمول از بندر مذکور سوخت گیری می کنند و اکنون مجبور به تغییر مسیر به سمت بنادر منطقه ای یا پاکستان، سریلانکا، هند و یا حتی مسیرهای دورتر مانند سنگاپور می باشند، معضلاتی مانند تاخیر و یا هزینه های بالاتر را متحمل خواهند شد.
شناورهای متاثر از این تصمیم احتمالا مجبور خواهند شد به سمت عراق، ایران و عمان برای سوخت گیری روی آورند.
بستن شناورهای قطری به روی بندر فجیریه به معنای جلوگیری از ۲۵ درصد از ۸۰۰ هزار تا ۹۰۰ هزار تن سوخت دریایی است که ماهانه در این بندر فروخته می شود.